# 4 ≡ comunicare col passeggero
Dal momento che la zavorrina è ben salda ed asseconda il tuo guidare, se proprio devi chiaccherare ci sono gli interfono.
Di solito chi ha la necessità di comunicare è chi sta dietro, magari perchè si "esagera" una piega o un'accelerazione. In quei casi ci sono le strizzate dei fianchi, le botte nei reni, le testate casco su casco, i falsetti da soprano udibili nonostante lo scarico racing aperto e solo per i migliori comunicatori il controbilanciamento raddrizzante della moto.
Ne hanno parlato anche qui:
LINKCon questo risultato
FINE
"In curva? Piuttosto la morte che levare gas!" Mario Nutini (Pilota ufficiale Beta anni 50)
37: ospiti
