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Bandito

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# 21 ≡ Re: Sei un abbattuto? Iscriviti.

Citazione:

Bisogna stare accorti anche con quello rosso.
Ero su una Marea SW rossa fermo al rosso quando uno mi ha inchiappettato dicendo che non mi aveva visto.
Forse se fossi passato con il rosso l'avrei evitata la tamponata. Forse avrei speronato qualcuno io.
Su una 155 rossa altra inchiappettata al rosso, giustificazione? "A questo semaforo non si ferma mai nessuno"

In effetti ho scritto solo che uno puo' fare la propria parte, non che questo gli garantisca di non avere incidenti: basta che qualcun'altro ci metta abbastanza del suo ed uno si fa male in ogni caso.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

Bandito

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# 23 ≡ Re: Sei un abbattuto? Iscriviti.

Riporto esattamente quanto gia' scritto:

Mi fermo appena prima di un passagigo pedonale, per far attraversare alcuni pedoni, che attraversano da sx a dx.

Dietro di me, sulla sx, una sardomobile.

Appena i pedoni arrivano al centro dell'incrocio, la sardo, come se io non fossi esistito, parte.

Mi centra la gamba sx con il paraurti e mi schiaccia il piede sx con la gomma.

Inoltre mi ferisco la gamba con la pedana e mi brucio toccando il motore.

Per fortuna pero' riesco a non cadere.

Al pronto soccorso per fortuna le radiografie risultano negative, mi diagnosticano la forte contusione, la leggera ferita e la bruciatura, e mi danno 7 gg di infortunio.

Bandito

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# 25 ≡ Re: Sei un abbattuto? Iscriviti.

boh sergio, io in questo weekend toscano ho rischiato qualcosina tre volte.
un gatto che attraversa a crepuscolo inoltrato la orvieto-montefiascone, tratto deserto e perfettamente dritto, 100 di strumento con 90 di limite, praticamente con le tolleranze e gli errori di misurazione, velocità codice.

uno stronzo con renault clio interamente nella mia corsia a velocità elevata in uscita (mia) da una bella curva a sinistra sulla ss71, tra città della pieve e orvieto; io andavo niente di più che allegro, la classica pieghetta rilassata che appoggi tutto il posteriore e lasci un bel ditozzo sull'anteriore, per capirsi. anche lì, sarò stato se è tanto 10 di strumento sopra codice, ma probabilmente meno.

una banale curva a destra che chiude un po' e nella quale io astutamente decido che la moto che già è quasi dritta non si può piegare di più, raddrizzo, freno, vado lungo di una ruota e rientro. il tutto, se non ricordo male, a partire da poco meno di dieci all'ora di strumento sotto la velocità codice fino ad arrivare a 25 all'ora. qui è mancato giudizio, ed è mancato tanto. sicuramente delle tre occasioni è quella in cui, in concreto: a) ho sbagliato di più; b) andavo più piano; c) ho rischiato di meno.
morale?

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# 27 ≡ Re: Sei un abbattuto? Iscriviti.

Magnifico! Sapevo che bandit.it e' frequentato da gente con la testa sulle spalle e intelligente
Dopo il primo (sacrosanto) momento di incazzatura, si riesce a discutere con serenita' circa i propri errori.
Che la strada sia un luogo denso di pericoli e' indubbio. Che ci siano delle norme che sono fatte per fregare un po' di soldi e' altrettanto vero. Che alcune regole -pur giuste- siano di difficile applicabilita' e' un dato di fatto.
Lo scopo di questo post, invece, e' quello di cercare insieme di mettere a fuoco delle strategie che ci aiutino a guidare "in difesa", perche' in caso di incidente possiamo avere tutte le ragioni di questo mondo, ma il male ce lo facciamo noi.
Ora non voglio parlare della velocita'. Chi si becca il velox sa di star superando il limite, quindi cazzi suoi. Un limite potrebbe in effetti essere irreale, ma si sa che c'e' e allora niente lamentele. La distanza di sicurezza spesso non e' rispettabile, ma su quella qualcosina si puo' anche fare.
Invece, quali comportamenti ritenete che possano essere utili per difenderci dai pericoli che quotidianamente incontriamo?
Qualcuno parlava del divieto di sorpasso agli incroci. Questo e' un punto di partenza.
Quanti incidenti, tra quelli elencati in questo post, si sarebbero potuti evitare applicando questa semplice regola?

Non capire vuol dire non avere problemi

Bandito

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# 29 ≡ Re: Sei un abbattuto? Iscriviti.

sergio, un giorno vieni a trovarmi e ci facciamo la cassia alle dieci di sera. e mi spieghi come si fa a sapere, guardando un rettilineo di 350 metri, se tra 200 c'è o non c'è un incrocio.
naturalmente DI GIORNO e in un paesaggio totalmente scevro da costruzioni, domini con l'occhio quasi tutti i possibili innesti. ma che tra due cascine ci sia una stradina che s'immette, lo capisci sì e no a 30 metri, forse meno. cioè quando decidere se un sorpasso lo fai o no, non è più possibile. di notte invece proprio te lo dimentichi, è già tanto se vedi che ci sono, le due cascine.

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