Non ho idea quale sia la saturazione del "mercato GS" ma pensado che solo da poco tempo molte alternative valide cominciano ad essere disponbili per poveri e ricchi, mi azzarderei a dire che la situaiozne attuale di offerta, seppur a prezzo alto (?) sia dovuto alle vendita spropositata delgi anni passati. GS recenti ne circolano e finche' l'usato non verra' pianopiano "sbolognato" a piazze piu' povere chi vende prova a "rientrare" in una ipotetica quotazione.
Forse il modaiolo mercato italiano ha un sacco di mgagazzino, proprio perche' il cambio mezzi e' relativamente frequente. Non ho idea quale sia la sitauizone di altri paesi europei "ricchi". Lo scotto di tenere il valore e' un meccanismo che funziona, anche nel mondo della moto, solo se il modello e' particolare come tecnica o impiego magari in concomitanza con una serie limitata ... sul breve termine un prodotto sottoposto a "regime tecnologico" come il GS tiene il valore se c'e' richiesta. Ripetendomi, il valore del GS "funziona" perche' alternative cosi' efficenti ed evidenti non ce ne erano (assieme ad una poltica di usato bmw precisa) e quindi la domanda c'era ma adesso le cose sono cambiate.
guardo spesso l usato e il nuovo su moto.it infatti le mie due ruote le ho trovate li....
guardo ogni tanto i bmw GS 1200-1250 ce ne sono a valanga ovviamente tutte con prezzi da fulminati,ma chi cazzo le compra?
per fare l esempio lo scorso fine luglio,mi dico prendo un gs 1250 usato di pochi anni del 2015 ci voleva 13-15 mila euro a 8550 ho preso la mia kawa 1000 versione full con 23 mila km,ciao ciao gs...
dicono ma il gs tiene bene l usato,certo lo paghi il doppio,ovvio
honda SW600T abs 2016 senza power Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se
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chi le compra?
a 8550 ho preso la mia kawa 1000 versione full con 23 mila km,ciao ciao gs...
