Test di guida: Ducati Monster 1100 Evo

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# 1 ≡ Test di guida: Ducati Monster 1100 Evo

ok, dopo oltre 3000 km del tour sardo posso dare un opinione sul Ducatone....

Che dire, veramente valida.


Comodità: la sella è qualcosa di sublime, mai avuto una moto cosi comoda... normalmente con le altre dopo 150-200 km ti si addormenta il culo, qui... zero assoluto.... nessun fastidio, nessuna rogna.... veramente favolosa... se sapessi che non lo è direi che potrebbe essere tranquillamente in gel.

Consumi: per essere un 1100 validi.... autostradale 130-145 km/h si assesta sui 19-20 km/l trastullandosi in sardegna (3° marcia 4000-8000 giri, limitatore a 8200) si assesta sui 15 km/l

Motore: vibra, pure tanto, sotto i 4000 è fastidioso far fatica a capire dove sono gli specchietti... però non addormenta le mani, i polsi le braccia gambe ecc.... le vibrazioni sono presenti ma tranquillamente sopportabili.... per fare un paragone il b4 alle pedane vibra di meno ma quelle poche sono veramente insopportabili.

Erogazione: con DTC attivato sul 4.... a prova di impedito... con dtc disattivato è divertente... sempre su una ruota.... e soprattutto su una ruota ci sta bene.... se una moto impenna bene è un indicatore inappellabile della sana e robusta costituzione della curva di coppia.

Vel max: con bauletto, e bardati a cipolla gigante causa freddo.... non si va oltre i 225 indicati.... penso che senza bauletto e con abbigliamento adeguato ci si possa distendere fino a 240/245....

cambio ottimo, frizione di burro (confronto a quella del 1250 ad esempio chè sempre idraulica)... sembra che non ci sia opposizione alla leva dal tanto morbida

frenata.... intesa ma molto modulabile... ovvero le pompe semiradiali fanno il loro, le pinze radiali pure.... penso sia la moto con la miglior frenata che abbia avuto, non tanto per la reattività ma per il fatto che se glielo appoggi frena poco se strizzi ti cava l'asfalto... aggiungiamo un abs pressoche perfetto ... direi promossa a pieni voti
(freno dietro... anche questo ottimo.... io lo mando spessissimo in crisi di fadin, lo uso sempre per correggere quando tiro, infatti in 3000 km ho brasato le pastiglie, però mai avuto cedimento o fading)

sospensioni: rimandate a data da destinarsi... ovvero devo trovare il setup corretto.... nulla che mi spaventi ma ci devo spippolare un pò

gomme... finiscono troppo in fretta


la guida in generale è molto divertente.... la protezione aerodinamica valida fino a 130.... oltre i 160 diventa impegnativa

(prosegue......)

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056