Bandito
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Da: Aosta Valley
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# 7 ≡ Re: Triumph Trophy 1200
l'hanno fatta uscire dato il magro successo della sprint gt 1050?
in effetti già il prezzo della 1050 con 131 cv e 110 N\M di coppia a meno di 6000 giri con un peso di 264 kg (con il pieno di 21 l di benza e valigie oscillanti), era ben al di sotto della concorrenza: 13.050 euro. questa nuova trophy con solli 4000 euro e 40 kg in più, ti da una moto che secondo me è meglio alla concorrenza, almeno per il motorone, la dotazione ed il prezzo.
rimango in dubbio sull'agilità e la guidabilità rispetto alla bmw rt che ha apparentemente un baricetro più basso grazie al motore boxer, e un interasse minore.
ottimo il cardano (anche la triumph il cardano!!) ed il tagliando a 16 mila km (o un anno....), degni di una viaggiatrice.
la vedremo dal vivo in autunno in concessionaria. non me la compro manco morto, anche se il prezzo è davvero concorrenziale.
ma mi chiedo pechè:
la Triumph fa la sprint st, la fa per 7-8 anni,ma era troppo sportiva. poi fa la sprint gt dal 2010, ma non è abbastanza confortevole nelle lunghe autostrade. ora, solo 2 anni dopo, fa la trophy?? c'è tutta sta richiesta di moto da turismo super lusso?
1)dai 3 ai 13 anni zavorra su Moto Guzzi California
2)dai 14 ai 17 sputerista su NRG Piaggio 50
3)ai 18 anni di nuovo centauro su Laverda 125 LB del '87
4)ai 23 Bandit 600S
5)dai 28 Triumph Sprint GT
6)dai 31 Triumph Street Triple
7)dai 34 B1200 K2
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