 wkowalski :
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28/10/2020 9:21 |
 cr8e e cr9e hanno le stesse dimensioni, cambia solo il grado termico... non so bene perchè ti abbiano messo il grado sbagliato 
a motore caldo, quando apri tutto deve spingere come una bestia da 2000 giri fino al rosso... se invece intorno ai 5-6000 inizia a strattonare e non riesce più a salire, e la spia FI rimane spenta, molto probabilmente è la pompa intasata. Dopo varie esperienze, ho concluso che il motorino originale è difettoso, rilascia una polvere nera nella benzina che va ad intasare il filtrino dell'alta pressione... e ad un certo punto si rompe (mi è successo a 80mila km). La cura migliore è comprare un motorino di concorrenza, smontare il serbatoio, tirare fuori la pompa, pulire il filtrino interno (è ben nascosto e la prima volta non sarà facile ) e cambiare il motorino. Da quando l'ho cambiato, dopo 30.000km ho controllato e il filtrino è rimasto pulito... prima ogni 20 mila si intasava. E' un peccato, perchè il resto del motore è eccezionale, la mia ha 112.000 km e fila ancora come un treno
ciao
WK | |
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