Forum: [FT] Benzine, olii e trattamenti -> Troppo olio: può nuocere?

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© Tomtom :

 13/11/2005 19:21
 In effetti non me lo spiego, l'officina che mi ha fatto il tagliando dei 6k mi sembrava molto attrezzata e i meccanici competenti. Rimettevano a nuovo le moto d'epoca, preparavano le moto da corsa ma solo oggi mi sono accorto che nel cambiarmi l'olio me ne hanno messo ben più del limite massimo segnato sull'indicatore...
Lo devo spurgare o lo posso lasciare e in questo caso cosa cambia?
L'olio in più va buttato o lo posso utilizzare più avanti all'occorrenza? Posso conservarlo in una bottiglia di vetro(e servirlo con un fagiano al forno)?

Ogni parere è graditissimo! :-P

© Sir_J :

 13/11/2005 19:25
 il livello come lo controlli?
Ricorda che la moto deve stare rigorosamente in piano e non inclinata a dx o sx.
Fai girare il motore un paio di minuti, poi spegni e attendi almeno 1 minuto. A quel punto guarda l'olio.

© Tomtom :

 13/11/2005 19:35
 Citazione:

il livello come lo controlli?


Moto sul centrale, motore 40-50 gradi (fuori). Il fatto è che non so neanche quanto ce ne sia perche non si vede l'indicatore, che rimane sopra la zona trasparente... :-?

© onesto :

 13/11/2005 20:21
 Se stai parlando dell'olio del cambio si,troppo fa male.L'olio deve stare a livello gli ingranaggi devono pescare non essere immersi nell'olio.Mai oltre il limite massimo

© EclecticFranz :

 13/11/2005 21:58
 Citazione:


Tomtom ha scritto:
Citazione:

il livello come lo controlli?


Moto sul centrale, motore 40-50 gradi (fuori). Il fatto è che non so neanche quanto ce ne sia perche non si vede l'indicatore, che rimane sopra la zona trasparente... :-?


Meglio di no sul centrale.La moto deve stare perfettamente verticale e scarica poggiando sulle ruote(ci si china per osservare tenendo la moto dritta dalla manopola destra).Dopo lo spegnimento e' meglio aspettare 3 min per il deposito olio nella coppa. :-)

© EclecticFranz :

 13/11/2005 22:08
 Citazione:


onesto ha scritto:
Se stai parlando dell'olio del cambio si,troppo fa male.L'olio deve stare a livello gli ingranaggi devono pescare non essere immersi nell'olio.Mai oltre il limite massimo

Discorso valido per imezzi a quattro e piu' ruote(automobili,camion) dato che nella maggioranza delle moto il cambio utilizza lo stesso olio che circola nel motore.
Comunque di regola e' meglio non superare il livello max perche si sforzano i paraolii del motore,fasce raschiaolio sui pistoni ed inizia a trafilare olio fuori le guarnizioni ;-)

© Klaudio :

 14/11/2005 1:48
 Citazione:


EclecticFranz ha scritto:

Comunque di regola e' meglio non superare il livello max perche si sforzano i paraolii del motore,fasce raschiaolio sui pistoni ed inizia a trafilare olio fuori le guarnizioni ;-)


Non esageriamo, il massimo che puo capitare è che ne butti un po troppo dallo sfiato e quindi nella cassetta filtro, ma visto che lo sfiato è in cima alla testa con tanto di labirinto separatore, anche questa ipotesi è un po' remota.

Prova a vedere quanto ce n'è, con le ruote a terra, no centrale, inclini la moto a sx e cerchi di capire il livello.
Puoi anche guardare dal tappo di carico aiutandoti con una piletta.

A meno che ci sia tutto il carter pieno, e non credo, lacialo e vivi tranquillo.

© Tomtom :

 14/11/2005 12:30
 Citazione:

Prova a vedere quanto ce n'è, con le ruote a terra, no centrale, inclini la moto a sx e cerchi di capire il livello.


Il carter non è allagato, ma di olio ce n'è fin troppo... Ora vorrei spurgarlo, devo per forza usare la vite di spurgo (ho paura di fare un casino anche perchè la devo richiudere mentre l'olio esce ancora!) sotto la frizione o posso anche infilare un tubo di gomma nella vaschetta e risucchiare l'olio in l'eccesso?
:-?
Grazie a tutti!

© EclecticFranz :

 14/11/2005 18:36
 Citazione:


Tomtom ha scritto:
Citazione:

Prova a vedere quanto ce n'è, con le ruote a terra, no centrale, inclini la moto a sx e cerchi di capire il livello.


Il carter non è allagato, ma di olio ce n'è fin troppo... Ora vorrei spurgarlo, devo per forza usare la vite di spurgo (ho paura di fare un casino anche perchè la devo richiudere mentre l'olio esce ancora!) sotto la frizione o posso anche infilare un tubo di gomma nella vaschetta e risucchiare l'olio in l'eccesso?
:-?
Grazie a tutti!


Il modo migliore per spurgare un pochino d'olio in piu'e' quello di svitare un po' ilfiltro olio,farne fuotiuscire un po' in modo che se ne controlla bene la fuoriuscita,e poi riavvitare.

© onesto :

 14/11/2005 20:34
 Citazione:


Tomtom ha scritto:
Citazione:

Prova a vedere quanto ce n'è, con le ruote a terra, no centrale, inclini la moto a sx e cerchi di capire il livello.


Il carter non è allagato, ma di olio ce n'è fin troppo... Ora vorrei spurgarlo, devo per forza usare la vite di spurgo (ho paura di fare un casino anche perchè la devo richiudere mentre l'olio esce ancora!) sotto la frizione o posso anche infilare un tubo di gomma nella vaschetta e risucchiare l'olio in l'eccesso?
:-?
Grazie a tutti!



Metodo Natzan cannuccione e via! ;-)

© ursett :

 15/11/2005 9:18
 Citazione:

Klaudio ha scritto:
Non esageriamo, il massimo che puo capitare è che ne butti un po troppo dallo sfiato e quindi nella cassetta filtro, ma visto che lo sfiato è in cima alla testa con tanto di labirinto separatore, anche questa ipotesi è un po' remota.
Prova a vedere quanto ce n'è, con le ruote a terra, no centrale, inclini la moto a sx e cerchi di capire il livello. Puoi anche guardare dal tappo di carico aiutandoti con una piletta.
A meno che ci sia tutto il carter pieno, e non credo, lacialo e vivi tranquillo.
Quoto il Klaudio, in queste moto il "troppo" pieno non è mai un problema (ovviamente se non è allagato) per i motivi suddetti, anzi ti dirò che io, soprattutto in estate tendo a tenerlo al massimo.
Laaaampssssss

© EclecticFranz :

 15/11/2005 18:35
 Citazione:


ursett ha scritto:
Citazione:

Klaudio ha scritto:
Non esageriamo, il massimo che puo capitare è che ne butti un po troppo dallo sfiato e quindi nella cassetta filtro, ma visto che lo sfiato è in cima alla testa con tanto di labirinto separatore, anche questa ipotesi è un po' remota.
Prova a vedere quanto ce n'è, con le ruote a terra, no centrale, inclini la moto a sx e cerchi di capire il livello. Puoi anche guardare dal tappo di carico aiutandoti con una piletta.
A meno che ci sia tutto il carter pieno, e non credo, lacialo e vivi tranquillo.
Quoto il Klaudio, in queste moto il "troppo" pieno non è mai un problema (ovviamente se non è allagato) per i motivi suddetti, anzi ti dirò che io, soprattutto in estate tendo a tenerlo al massimo.
Laaaampssssss

Il liv max.E'esatto meglio di cosi',come anche100cc. in piu' non fanno nulla di male ma un conto e' quando si parla di MEZ LIDRI in piu'.
Da come parlava Tom Tom sembrava appunto un tot diolio in piu'!

© utente inattivo :

 15/11/2005 21:08
 Io ne avevo messo un pochino in più e per levarlo ho usato il dosatore del sapone.

A me però qualche problema lo dava, la moto tendeva nel traffico a fare un po' i gargarismi, ma magari è un mio castello :-D ...

[ Modificato da Vito il 15/11/2005 21:09 ]

© onesto :

 15/11/2005 21:13
 Citazione:


EclecticFranz ha scritto:
Citazione:


ursett ha scritto:
Citazione:

Klaudio ha scritto:
Non esageriamo, il massimo che puo capitare è che ne butti un po troppo dallo sfiato e quindi nella cassetta filtro, ma visto che lo sfiato è in cima alla testa con tanto di labirinto separatore, anche questa ipotesi è un po' remota.
Prova a vedere quanto ce n'è, con le ruote a terra, no centrale, inclini la moto a sx e cerchi di capire il livello. Puoi anche guardare dal tappo di carico aiutandoti con una piletta.
A meno che ci sia tutto il carter pieno, e non credo, lacialo e vivi tranquillo.
Quoto il Klaudio, in queste moto il "troppo" pieno non è mai un problema (ovviamente se non è allagato) per i motivi suddetti, anzi ti dirò che io, soprattutto in estate tendo a tenerlo al massimo.
Laaaampssssss

Il liv max.E'esatto meglio di cosi',come anche100cc. in piu' non fanno nulla di male ma un conto e' quando si parla di MEZ LIDRI in piu'.
Da come parlava Tom Tom sembrava appunto un tot diolio in piu'!




Appunto quando il mio supermeccanico mi ha detto di levare l'olio in eccesso ne ho tolto 4 dita (In una bottiglia di 2 litri! :-o Quello stronzo di mecca dove portai la moto la prima volta oltre a scarburarmi la moto mi aveva allagato il cambio!Ecco perchè la moto andava malissimo!Che testa di pompa!

© EclecticFranz :

 16/11/2005 21:47
 Purtroppo, di mekka idioti ne è pieno il mondo :-(

© tataritsch :

 17/11/2005 8:52
 Citazione:


onesto ha scritto:
Citazione:


EclecticFranz ha scritto:
Citazione:


ursett ha scritto:
Citazione:

Klaudio ha scritto:
Non esageriamo, il massimo che puo capitare è che ne butti un po troppo dallo sfiato e quindi nella cassetta filtro, ma visto che lo sfiato è in cima alla testa con tanto di labirinto separatore, anche questa ipotesi è un po' remota.
Prova a vedere quanto ce n'è, con le ruote a terra, no centrale, inclini la moto a sx e cerchi di capire il livello. Puoi anche guardare dal tappo di carico aiutandoti con una piletta.
A meno che ci sia tutto il carter pieno, e non credo, lacialo e vivi tranquillo.
Quoto il Klaudio, in queste moto il "troppo" pieno non è mai un problema (ovviamente se non è allagato) per i motivi suddetti, anzi ti dirò che io, soprattutto in estate tendo a tenerlo al massimo.
Laaaampssssss

Il liv max.E'esatto meglio di cosi',come anche100cc. in piu' non fanno nulla di male ma un conto e' quando si parla di MEZ LIDRI in piu'.
Da come parlava Tom Tom sembrava appunto un tot diolio in piu'!




Appunto quando il mio supermeccanico mi ha detto di levare l'olio in eccesso ne ho tolto 4 dita (In una bottiglia di 2 litri! :-o Quello stronzo di mecca dove portai la moto la prima volta oltre a scarburarmi la moto mi aveva allagato il cambio!Ecco perchè la moto andava malissimo!Che testa di pompa!


ricordati che + la moto e'rotta + loro lavorano......

impara a fare da solo .....!!!
magari sbagli le prime volte.....
ma alla fine quando impari ti fa molto ORGOGLIONE
:-D :-D :-D :-D :-D

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