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Forum: [FT] Motore e alimentazione -> Graffi su carter lato sinistro

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lauretano :	13/10/2014 9:15
Salve a tutti, ieri mi è caduta la moto da fermo (porcap.....a ), leva frizione rotta e graffi profondi al carter sinistro. Per la leva pazienza, la compro e la cambio, ma il carter si può smontare agilmente e riverniciare? Magari portandolo da un carrozziere? Che dite?

wkowalski :	13/10/2014 9:38
lauretano, Citazione: ma il carter si può smontare agilmente e riverniciare? certo, ma fai prima e spendi meno se trovi il pezzo usato su ebay e simili ciao WK

lauretano :	13/10/2014 10:04
Grazie per la risposta, sto cercando, ma l'usato che ho visto è quasi sempre già graffiato... Se lo smonto mi devo aspettare perdite di olio o liquidi vari?

wkowalski :	13/10/2014 10:23
lauretano, Citazione: Se lo smonto mi devo aspettare perdite di olio o liquidi vari? sì, c'è dentro l'olio... scarica l'olio prima di smontare, e procurati una guarnizione nuova e il sigillante per rimontare tutto. ciao WK

lauretano :	13/10/2014 10:36
Ok, grazie ancora per le info

Barone :	13/10/2014 10:45
se hai un vecchio materasso a disposizione, potresti anche appoggiare la moto ben inclinata al muro, ovviamente sul lato destro. così facendo non serve nemmeno scaricare l'olio.

lauretano :

13/10/2014 17:07

Vi dirò, sul web il pezzo si trova ma o è graffiato peggio del mio o è nuovo e costa un pacco di euro, per cui credo che smonterò il pezzo, lo scartavetro con accuratezza e lo spruzzo con una vernice alluminio, ho visto che esiste una bomboletta della Arexons specifica che resiste alle alte temperature. Oltretutto il pezzo ha la vernice già corrosa nell'area più vicina all'asfalto, il precedente proprietario non aveva nessuna cura del mezzo.

wkowalski :

13/10/2014 17:23

lauretano,
Citazione:

smonterò il pezzo, lo scartavetro con accuratezza e lo spruzzo con una vernice alluminio

non voglio smontarti, ma così ti fai un mazzo tanto e viene un lavoro scadente... ci vogliono gli attrezzi giusti, saper usare lo stucco e una buona vernice (vari strati + trasparente)... o ti tieni i graffi e amen (e io farei così :-)

), oppure smonti il pezzo ma fai fare il lavoro al carrozziere, così sei sicuro del risultato. Una volta che gli dai il pezzo smontato non penso che ti chiederà poi tanto.

ciao

WK

Millo :

13/10/2014 18:25

lauretano,
Citazione:

esiste una bomboletta della Arexons specifica che resiste alle alte temperature.

io ho lo stesso tuo "problema" (è una parola grossa) al carter, se ricordo bene quella vernice deve andare in un forno a 300°C (neanche i carrozzieri lo hanno)... io ne ho uno per pizza che arriva a 500 :-D

ma non mi ci metto proprio, perchè sono sicuro che non verrebbe uguale, i nostri carter hanno due vernici (colore + trasparente)

Una soluzione è data da loro : VERNICI però vedi che alla fine due bombolette (colore + trasparente satinato - alta temp) ti costano sui 50 euro, sperando che poi il tutto ti venga bene

Senti a me: vai su ebay.de , ricerca motordeckel bandit e vivi felice

wkowalski,
Citazione:

procurati una guarnizione nuova e il sigillante per rimontare tutto.

perchè entrambe ? la pasta rossa (sigillante alte temp.) si mette per far tenuta tra le flange quando non ci sono le guarnizioni

KLAUDIO_67 :	13/10/2014 23:30
Millo, Citazione: Senti a me: vai su ebay.de , ricerca motordeckel bandit e vivi felice Con 80 € ti togli lo spavento

nikon :	14/10/2014 6:51
prendilo nuovo

wkowalski :	14/10/2014 9:28
Millo, Citazione: perchè entrambe ? il coperchio si imbullona al carter, che è formato da due metà: ci vuole la guarnizione e uno sputino di silicone per motori nel punto in cui i due semicarter si uniscono, altrimenti in quel punto trafilerà. ciao WK

lauretano :	14/10/2014 16:31
Grazie a entrambi per la consulenza, cercherò ancora, alla fine non ho fretta... Meglio i graffi che un lavoro fatto alla c... di cane.

Stufo76 :	14/10/2014 16:39
Soluzione intermedia a costo (quasi) zero e risultato (quasi) perfetto: ti procuri un pennarello per i ritocchi con il codice colore identico e vai di pazienza e buona volomtà, senza smontare nulla Comunque quoto wkowalski, anch'io terrei i graffi.

lauretano :	28/4/2016 10:44
Buongiorno a tutti, sono riuscito a scovare una copertura nuova nuova per lo statore del mio bandit e nel week end mi appresto a montarla (ho anche la guarnizione e la pasta motori nera), non ho molta voglia di scaricare tutto l'olio del motore, se lo smonto con l'olio ancora dentro che fuoriuscita mi devo aspettare? Un bicchiere, un bicchierone o una tanichetta?

boltz :

28/4/2016 11:14

lauretano,
Citazione:

non ho molta voglia di scaricare tutto l'olio del motore, se lo smonto con l'olio ancora dentro che fuoriuscita mi devo aspettare? Un bicchiere, un bicchierone o una tanichetta

esce quasi tutto, quindi una tanica da 3l (circa).

Ma scaricare l'olio ci metti un attimo!
Metti una vaschetta sotto la moto, molli il bullone sotto la coppa e fai uscire. Nel frattempo smonti il carter e rimonti quello nuovo: alla fine chiudi il tappo dell'olio e rimetti dentro l'olio
che hai tolto.

Se invece apri il carter con l'olio ancora dentro ti esce da tutte le parti e fa un disastro, che poi ti tocca pulire.

lauretano :	28/4/2016 11:30
Ok, allora faccio le cose per bene. Grazie!

Barone :	28/4/2016 11:36
ricordo che qualche anno fa Klaudio, storico bandito che non ci frequenta più da qualche anno, aveva fatto questo lavoro adagiando la moto sul fianco, utilizzando un vecchio materasso per non rovinarla. così facendo olio non ne esce.

HoRnEtSbUsTeR :

28/4/2016 11:46

boltz,

Dal coperchio statore non può uscire tutto l'olio :-o

Togli il cavalletto laterale, inserisci la prima, piega la moto sul lato sx appoggiando il manubrio su un muro (manubrio tutto a battuta ovviamente); metti uno spesso cartone a protezione del contrappeso sx..più la pieghi meglio è, meno ne esce.
Comunque qualche goccia..

Scusate ma ho letto solo ora la prima parte del topic..il coperchio statore è sul lato destro (quello piccolino) mentre quello sul lato sinistro è il coperchio della ruota libera dell'avviamento (un pò più grosso); da quest'ultimo ne esce un pò di più ma in ogni caso con la procedura che ti descritto anche Barone non è necessario scaricare l'olio

[ Modificato da HoRnEtSbUsTeR 28.04.2016 - 13:22 ]

boltz :	28/4/2016 13:00
avevo letto il titolo che parlava di carter sinistro. Da quello destro, con moto sul laterale, non esce quasi nulla, dal sinistro si. IMHO svuotare la coppa, lavorare pulito e poi rimettere dentro l'olio e' molto piu' rapido e sicuro.

Satoru :	28/4/2016 13:49
Stufo76, Citazione: Comunque quoto wkowalski, anch'io terrei i graffi.