Forum: [FT] Motore e alimentazione -> il b4 che va a 3 cilindri(c) www.bandit.it
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 maury76 :
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3/6/2010 0:05 |
 ciao a tutti mi chia mo maurizio e sono un possessore di una fantastica b4, da qualche settimana riscontro un problema agli alti regimi e a motore ben caldo. il problema ha inizio al disopra dei 140kmh circa8000giri, nel lasciare l'accelleratore e successivamente ridando gas la moto va a 3 cilindri, il tutto continua fino a quando non rallento o spengo la moto per poi ripartire nella assoluta normalita. Vi aiutatemiiiiiiiiii. grazie a tutti anticipatamente. | |
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Giuspe : |
3/6/2010 0:13 |
Ciao Maury!
Benvenuto!! Presentati nel forum New Entry! 
Se spulci nel forum tecnico (anche usando la funzione "cerca") trovi tantissime risposte su B4 che vanno a 3...
comunque in linea generale è un problema di carburazione, per cui controlla le seguenti cose:
- stato del filtro aria e della scatola filtro
- stato della carburazione (regolazioni viti del minimo e spilli conici)
- sincronizzazione dei carburatori (nella stragrande maggioranza dei casi, il problema è questo!)
Da escludere al momento problemi elettrici! | |
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Satoru : |
3/6/2010 17:43 |
Vista la frequenza del fenomeno ad un certo punto si era pensato di chiamare il forum b4-triple  | |
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cucco : |
4/6/2010 10:43 |
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non vorrei dire, ma la mia GPZ aveva lo stesso identico problema, ed erano le membrane dei carburatori lesionate... | |
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oPKo : |
4/6/2010 23:48 |
ciao,
stesso problema da oggi... ho controllato e la candela (tutte nuove) fa la scintilla. la moto si accende alla prima, ma va sempre a tre, anche dopo averla scaldata e tirata su di giri.
ora chiedo, puo' essere la membrana rotta del carburatore? | |
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setolo : |
4/6/2010 23:53 |
benvenuti nel club!
guardate che il caso strano è quando va a 4 cilindri, visto che già di serie secondo me va a tre cilindri 
per cui non stupitevi, è tutto normale, non per altro la mia si chiama b4 bandit triple... | |
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Francesco : |
5/6/2010 12:37 |
ciau
non vi nego che anche il mio 4 cilindri s del 98 mi fa soffrire...
in particolare, dopo un problema di rugine, ho smontato e rimontato tutti i carburatori, ed ovviamente dovrei sincronizzare...
ma prima scerverlarmi con vacuometri e cacciavite, mi è venuto un dubbio.... 
i pistoncini in gomma del galleggiante hanno un senso di inserimento, o è indifferente...
mi spiego meglio: il pistoncino ha sezione triangolare.. ovviamente entra nella sede in lunghezza dal basso all'alto nel montaggio, ma l'apice del triangolo della sezione è rivolto anteriormente o posteriormente? oppure è indifferente...
grAZIE RAGAZZI
mi sento già in famiglia | |
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NatZan : |
5/6/2010 13:25 |
Francesco,
Citazione:
4 cilindri s del 98
si... di che roba si parla?
bandit 600 1200 cbr... fiat panda... | |
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Francesco : |
5/6/2010 14:49 |
...scusami...pensavo fosse ovvio si parlasse del bandit 600 s del 98... 
[ Modificato da Francesco 06.06.2010 - 13:24 ] | |
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Francesco : |
6/6/2010 12:28 |
...ok... ho fatto una domanda stupida...
ma non pensavo così tanto da non meritare una risposta... 
ok facci delle prove e (se vi interessa) vi faccio sapere...
ciaooo | |
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