 Satoru :
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24/11/2014 13:24 |
 Ieri era oramai la terza volta che mi ci mettevo.
Le prime due sono andato fresco fresco: togli le copiglie, togli i due fermi, raccogli la molletta, levi le pastiglie vecchie, allarghi i pistoncini...
E basta perché quei cornuti maledetti di allargarsi non ne volevano sapere.
Dite voi: vai di liquido pulisci freni e poi vedi che entrano.
Dico io: alla seconda passata l'ho fatto anche io. Mezza bomboletta abbondante e non si sono scavati manco per sbaglio.
Così al terzo round ho smontato del tutto la pinza: i pistoncini sembravano coetanei dei fossili di dinosauro quindi nulla di sorprendente nel fatto che di muoversi non ne volessero sapere.
Allora spazzolino per i denti, liquido pulisci freni ed un fracco di olio di gomito.
E' uscito di tutto e dopo un po' il pistoncino ha iniziato a presentarsi anche fornito della lucidatura di fabbrica.
Ma di rientrare non se ne parlava (e si', avevo il serbatoio del liquido aperto!)
Alla fine sono dovuto passare a questo per risolvere il problema
Magari per il futuro mettere una pinza meno soggetta a grippaggio?
Qualcuno mi sa dare indicazioni di cosa si potrebbe usare senza apportare modifiche?
Al momento davanti ho le pinze dell'R1 dorate, si potesse usare anche la posteriore farebbe pendant 
[ Modificato da Satoru 24.11.2014 - 12:26 ] | |
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