 cbartuccio :
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14/9/2012 11:05 |
 riporto anche la mia esperienza attuale con GSX-F 600. vibrazioni ad alta frequenza ai semi-manubri a parire da 5.000 giri in tutte le marce; 5a e 6a l'intensità aumenta divenendo a volte fastidiosa. con passeggero la situazione cambia e la soglia delle vibrazioni si abbassa a 4.500 in 6a. "tastando", le vibrazioni si sentono sulla piastra e sulle forcelle ma escluderei un legame con le gomme perchè sono nuove (michelin PR3, giugno) montate a dovere: niente tremolii, sbacchettamenti e simili; anche a 100km/h se lascio il manubrio fila dritta.
ovviamente il fastidio c'è sul dritto a vel. costante (100km/h = 5.000 rpm / 6a). esempio 40km dritto assoluto, in 2, 100 km/h fissi sono stati una rogna!! gran fastidio e torpore alla mano destra, la sinistra la tenevo appena appoggiata in punta alla manopola. nel misto nessun problema, guido di norma entro i 6.000 rpm
direi che sono legate al motore perchè se a 6.000 rpm mollo cessano di colpo anche se la velocità si mantiene.
motore regolarissimo e rotondo, la distribuzione è un po rumorosa a freddo ma poi mi sembra normale, nessun controllo valvole da che è mia e ci metto 2 mani sul fuoco nemmeno prima (annata '99, comprata estate scorsa con 20.000km, attualmente 27.000km). gomme nuove, candele e olio 3.000 km, utilizzo tranquillo.
quale può essere il motivo?
può centrare il FILTRO ARIA?? tipo standard, non so quanti km ha: il meccanico a 24.000 ha detto che ne aveva ancora; in inverno si è ingolfata, lui era bello umido e l'ho lasciato asciugare all'aria per giorni; filtra dall'interno verso l'esterno e per conformazione non si può vedere lo stato....
insomma può essere lui colpevole di qualcosa?
sono io colpevole di mancato amore e mancate cure verso di lei?? | |
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