 wale21,
Citazione:
L'unica cosa che non sono sicuro nella lettura di questi valori è come decifrare uno migliore da un'altro . I valori riportati della viscistà devono essere maggiori o minori per valuare che un olio risente minormente di un'altro da temperature o da stress meccanico?
la viscosità è una grandezza fisica, che non ha nulla a che vedere con la qualità dell'olio... per fare un esempio, 10w40 è una denominazione commerciale, vuol dire che l'olio così marchiato ricade all'interno di un certo range di viscosità, stabilito dalle tabelle SAE... quindi è normale che 10 olii marchiati 10w40 abbiano 10 valori di viscosità leggermente diversi... ma questo non ci dice nulla sulla effettiva qualità dell'olio, che dipende dagli additivi che contiene, dal tipo di base e dalla sua capacità di mantenere le proprie caratteristiche anche dopo qualche migliaio di km, il che ovviamente non lo trovi scritto sulle schede tecniche. Considera anche che le caratteristiche indicate sono spesso variate senza preavviso, quindi quei numeri ci interessano relativamente... prendi un olio di buona marca, semisintetico o se vuoi esagerare sintetico, della giusta gradazione per la tua moto, e non avrai problemi. Gli olii in commercio sono tutti buoni, sceglierne uno o l'altro non ha conseguenze tangibili in termini di usura, o forse le ha, ma nessuno arriva mai ad apprezzarle, le moto vengono rottamate prima... tutto il resto è marketing.
Detto fra noi, anche gli olii per auto in realtà vanno benone  per comodità ho sempre usato lo stesso 5w40 sintetico per l'auto e la moto, ne faccio una scorta quando lo trovo scontato (sui 5 euro al L), e finora solo gioie.
ciao
WK |
wkowalski :